
Особые требования и предложения: Профиль функционального использования оцениваемого объекта без реконструкции не изменяется. Таким образом, ответы на поставленные вопросы взаимно увязываются с местоположением объекта, конструктивными особенностями строительного и архитектурного исполнения, экономической сутью договора аренды, характером доходоприносящей деятельности, возможность будущих улучшений и изменений.
Анализ среды местоположения объекта недвижимости.
|
Природные и климатические условия. |
||||
|
Климат |
Резко-континентальный (1-В) |
|||
|
Осадки: |
Количество |
Основные периоды выпадения |
||
|
Дождь Снег |
До 125 мм До 150 мм |
Лето-осень Декабрь-март |
||
|
Преобладающие направления ветров |
Северо-западный |
|||
|
Продолжительность солнечных дней |
Свыше 250 дней |
|||
|
Состояние окружающей среды. |
||||
|
Основные источники загрязнения |
Основные загрязняющие вещества |
Концентрация |
||
|
Атмосфера |
Транспорт, ТЭЦ |
СО2 и твердые частицы |
Неизвестно |
|
|
Водные ресурсы |
Жилье и промышленность |
Бытовые и промышленные отходы |
Неизвестно |
|
|
Почвы |
Промышленность |
Нефтепродукты |
Неизвестно |
|
|
Экономика. |
||||
|
Стадия развития |
Постепенный рост |
|||
|
Основные отрасли экономики, их состояние и тенденции развития |
Машиностроение, легкая промышленность, спад имеет все признаки банкротства |
|||
|
Наличие природных ресурсов |
Основные природные ресурсы, характерные для региона ДВ |
|||
|
Доступность подготовленного персонала |
Достаточное для заполнения рынка рабочих мест |
|||
|
Транспортная доступность региона |
В близи поселка проходит автомагистраль Москва – Владивосток имеющая ограничения передвижения по сезонным климатическим условиям. Через поселок проходит Транссибирская магистраль и имеет выход на БАМ, имеется погрузо-разгрузочный терминал, ближайший действующий аэропорт в городе Хабаровске. Сеть автомобильных дорог средняя. Основные порты и пароходства располагаются на территории Хабаровского края. |
|||
|
Занятость и доходы населения. |
||||
|
Численность работоспособного населения |
Более 3,50 тыс. человек |
|||
|
Прожиточный минимум в регионе, руб. |
Около 3850 |
|||
|
Уровень доходов для нормальной жизни, руб. |
Около 5250 |
|||
|
Доля населения с доходами, выше нормы, % |
Менее 10 % |
|||
|
Основные профессиональные группы |
Рабочие и служащие |
|||
|
Доля от общего числа, % |
60 % |
|||
|
Обеспеченность работой |
Низкая |
|||
|
Средняя зар. плата, руб. |
3850 – 5200 |
|||
|
Тенденции в изменении занятости и доходов |
Увеличение числа безработных или частично занятых |
|||
|
Налоги, связанные с недвижимостью |
||||
|
Вид налога |
Величина в % |
База для налогообложения |
||
|
Налог на собственность |
Согласно законодательства РФ |
|||
|
Рынок недвижимости |
||||
|
Тип недвижимости (для возможного использования объекта оценки) |
Спрос/предложение |
Маркетинг. Время, мес. |
Типичный покупатель |
Средний уровень ставки арендной платы в месяц, р/м2 |
|
Наем |
Избыток спроса |
3 |
Частные лица |
245,1 |
|
Право собственности |
Избыток предложений |
8 |
Частные лица |
312,5 |
|
Выводы: |
||||
|
Тенденции развития региона и привлекательность его для потенциальных инвесторов и покупателей, имеет выраженную тенденцию высокой активности на рынке недвижимости. |
||||
|
Участок под промышленной зоной. |
||||
|
Местоположение |
За пределами жилой части города, юго-восточная часть. |
|||
|
Границы |
||||
|
Типичное использование окружающей недвижимости |
Торгово-гостиничный сектор |
|||
|
Тип застройки окружения |
Уличная |
|||
|
Качество застройки и состояние |
Смешанная одно – трех этажные, каменный, все постройки характеризуются разновозрастной застройкой в диапазоне 19-38 лет |
|||
|
Полнота застройки территории |
45-50 % |
|||
|
Перспектива развития |
Есть |
|||
|
Состояние окружающей среды |
||||
|
Запыленность и загазованность воздуха |
Незначительное |
|||
|
Загрязненность водоемов |
Отсутствуют на территории |
|||
|
Близость источников загрязнения среды |
Автотранспорт и котельные |
|||
|
Уровень шума |
Незначителен, так как удален от транспортных магистралей. |
|||
|
Интенсивность движения транспорта |
Низкая |
|||
|
Заболеваемость |
Не известна |
|||
|
Благоустройство территории: |
||||
|
Озеленение |
Среднее |
|||
|
Детские площадки |
Отсутствует |
|||
|
Уличное освещение |
Отсутствует |
|||
|
Подъездные пути |
Асфальт местами со значительными выбоинами, с двух сторон до основной магистрали |
|||
|
Автостоянки |
На прилегающей территории (не далее 550 метров) |
|||
|
Транспортная доступность объекта. |
||||
|
Виды общественного транспорта: |
Расстояние до ближайшей остановки, м |
Временные интервалы движения, мин |
||
|
Автобус |
- |
|||
|
Трамвай |
Отсутствует |
|||
|
Троллейбус |
Отсутствует |
|||
|
Метро |
Отсутствует |
|||
|
Железнодорожный путь |
Проходит в 750 метрах от территории расположения объекта |
|||
|
Удаленность от центров жизнеобеспечения: |
Расстояние в км |
Время доступа на общественном транспорте, мин |
||
|
Делового и административного центра |
0,2 |
1 |
||
|
Объектов торговли |
0,6 |
2,2 |
||
|
Медицинских учреждений |
2,8 |
15 |
||
|
Центров занятости |
3,2 |
20 |
||
|
Школ, детских садов и яслей |
0,5 |
15 |
||
|
Зон рекреации |
2,5 |
20 |
||
|
Объектов культуры |
2,5 |
10 |
||
|
Удаленность от главных автомагистралей |
0,55 |
2 |
||
|
Удаленность от ж/д вокзалов и станций |
0,8 |
11 |
||
|
Выводы: |
Объект недвижимости находится в разрыве градообразующей зоны согласно генеральному плану развития города на незначительном удалении от важных центров и в тоже время находится в районе, имеющем ограничивающие факторы развития в дальнейшем. Доступ к тепловым ресурсам неограничен. Расположение объекта оценки достаточно привлекательно. |
|||
Нет комментариев.
Оставить комментарий
Вы должны войти для того чтобы оставить комментарий.






Комментариев нет